1. Majelis harus bersih.
Jika bodi mesin tercampur dengan kotoran mekanis, debu, dan lumpur selama perakitan, tidak hanya akan mempercepat keausan suku cadang, tetapi juga dengan mudah menyebabkan sirkuit oli tersumbat sehingga menyebabkan kecelakaan seperti ubin dan poros terbakar.Saat mengganti injektor baru, minyak anti karat pada minyak solar bersih harus dihilangkan pada suhu 80℃, dan dilakukan uji geser sebelum dirakit dan digunakan.
2. Memperhatikan persyaratan teknis perakitan.
Bengkel umumnya lebih memperhatikan jarak bebas katup dan jarak bebas bantalan, namun beberapa persyaratan teknis sering diabaikan.Misalnya, saat memasang liner silinder, bidang atas harus sekitar 0,1 mm lebih tinggi dari bidang bodi, jika tidak maka akan terjadi kebocoran silinder atau kegagalan paking silinder secara terus menerus.
3. Beberapa bagian yang cocok perlu diganti berpasangan.
Tiga bagian presisi yaitu katup jarum injektor, pendorong, dan katup saluran keluar oli harus diganti berpasangan, yang umumnya dapat dilakukan.Namun, beberapa bagian lainnya tidak diganti secara berpasangan.Misalnya, saat mengganti gigi, gantilah gigi yang sudah sangat aus saja.Setelah perakitan, masa pakai akan sangat diperpendek karena penyatuan yang buruk, peningkatan kebisingan dan keausan.Saat mengganti liner silinder, piston dan ring piston juga harus diganti.
4. Bagian-bagian produk varian mungkin tidak universal.
Misalnya, poros engkol, bantalan utama, pelapis silinder, piston, katup masuk dan buang, pemandu katup, dan pegas katup pada mesin diesel tidak bersifat universal.
5. Bagian (aksesori) yang diperbesar berbeda dari model yang sama tidak bersifat universal.
Saat menggunakan metode perbaikan ukuran, Anda dapat memilih untuk menambah ukuran bagian, tetapi Anda harus mengetahui tingkat bagian yang diperbesar tersebut.Misalnya, setelah menggerinda poros engkol untuk pertama kalinya, hanya semak bantalan yang lebih besar 0,25 mm yang dapat digunakan.Jika bantalan dengan pertambahan 0,5 mm dipilih, peningkatan gesekan pada semak bantalan tidak hanya membuang-buang waktu, tetapi juga tidak dapat menjamin kualitas perbaikan, dan akan sangat mengurangi masa pakai.
6. Mencegah bagian dipasang secara tidak benar atau hilang
Untuk mesin diesel satu silinder, terdapat lebih dari seribu bagian, dan sebagian besar memiliki persyaratan posisi dan arah pemasangan tertentu.Jika tidak diperhatikan, mudah sekali pemasangannya salah atau hilang.Jika posisi insert dari ruang putar dibalik maka bahan bakar tidak dapat langsung melewati nosel starter sehingga membuat mesin sulit dihidupkan atau bahkan tidak dapat hidup sama sekali.
Waktu posting: 30 November 2021
